一汽丰田雷克萨斯否定国产化称进口车型运抵国内只需两天

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  一汽丰田雷克萨斯否定国产化称进口车型运抵国内只需两天

  ■本报记者 龚梦泽

  10月20日,在我国一汽发布的《我国一汽:打造协作共赢的成功模范》一汽丰田三步走战略中说到“第三步,导入雷克萨斯奢华品牌”。不料时隔两月,却引发了关于雷克萨斯行将国产化的广泛猜测。

  12月5日,雷克萨斯我国和一汽丰田方面双双对上述音讯予以了否定,称“仅仅其尽力的方针”。事实上,自2004年正式进入我国市场以来,雷克萨斯一向选用进口方法出售。作为在我国奢华车市场销量排名前十但没有国产的仅有品牌,数年来,环绕雷克萨斯的国产风闻从未断过。

  2011年-2012年间,就有媒体报道称,雷克萨斯将在华国产;本年10月份,再传雷克萨斯正在规划在华国产方案,只等领导层“一声令下”。对此,《证券日报》记者曾第一时间向丰田我国和广汽丰田内部人士求证,彼时两边均表明:“国产音讯不事实。”

  对此,有职业分析师在承受记者采访时表明,丰田早先就曾彻底否定了雷克萨斯国产方案,但随着德国三大、英菲尼迪以及歌颂的连续国产化,丰田也在考虑对策。“近年,丰田一向在做具体研讨,国产化议题也在讨论,但一向没有断定定论。”上述分析师以为,丰田要酌量许多维度,包含职业和专业的视点,以及供货商的问题、质量把控的问题,对此丰田是十分慎重的。

  值得一提的是,在本年国内车市遇冷的大布景下,雷克萨斯仍保持着较快的销量增速。数据显现,本年11月份,雷克萨斯在华销量为16587辆,同比添加28.6%。其间,智·混动车型的销量为5293台,占当月销量的31.9%。本年前11个月里,雷克萨斯在华累计销量已达到14.9万辆,同比添加了24.37%。

  “雷克萨斯进口销量稳步添加,国产化并非燃眉之急。假如国产后不能明显添加产销量,还不如进口赢利可观,最主要还能够躲避本地化的许多危险。”分析师对记者表明。

  记者了解到,雷克萨斯现在仅在日本、加拿大和美国三个国家设有工厂,国内买到的雷克萨斯根本来自日本,傍边以神州工厂为主。神州工厂出产最热销的ES、RX、NX车型,产品运抵上海仅需两日。

  事实上,国产化并非销量上涨的“神药”。“丰田现在还在调查歌颂和英菲尼迪的状况。”鉴于歌颂和英菲尼迪国产后销量之惨白,上述人士判别这或将推延雷克萨斯国产化的进程。

  此外,本年我国进口轿车关税的下调也必定程度削弱了雷克萨斯国产的决计。本年7月份,我国轿车整车进口关税税率由25%降至15%,此举使其全系在售车型的官方指导价进一步下降。

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